變頻調(diào)速轉(zhuǎn)子泵在市場(chǎng)中應(yīng)用較多，但其根本也是泵+減速機(jī)+電機(jī)的組合形式。在選擇變頻調(diào)速轉(zhuǎn)子泵的時(shí)候，可以根據(jù)空位實(shí)際需要選擇合適的組合，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)性價(jià)比。

目前市場(chǎng)上轉(zhuǎn)子泵的形式大體分為兩種，一種是集成減速機(jī)，即在泵的同步齒輪與主動(dòng)軸之間，有一套定速的減速箱；另外一種需配備獨(dú)立減速機(jī)的。

在一些簡(jiǎn)單的工位，流量需求相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)變頻調(diào)速要求不高的，可以選擇帶集成減速機(jī)的轉(zhuǎn)子泵泵頭，可極大的節(jié)省購(gòu)置成本。

配備獨(dú)立減速機(jī)的轉(zhuǎn)子泵目前在市場(chǎng)中得到普及，且需求漸漸大于集成減速機(jī)的轉(zhuǎn)子泵，大體原因有以下幾點(diǎn)：

1、性能

獨(dú)立減速機(jī)可調(diào)節(jié)范圍大，質(zhì)量相對(duì)較可靠，轉(zhuǎn)子泵廠家對(duì)減速機(jī)的研究相對(duì)專(zhuān)業(yè)減速機(jī)廠家差距大，且后期如果發(fā)生機(jī)封失效，集成減速機(jī)可能直接損壞，維修可能需要替換整泵；

2、電機(jī)選擇

集成減速機(jī)的轉(zhuǎn)子泵受齒輪精度和固定轉(zhuǎn)速比限制，在電機(jī)選擇上通常只能選擇6級(jí)或者8級(jí)電機(jī)，成本高，噪音相對(duì)較大，而獨(dú)立減速機(jī)通常搭配四級(jí)電機(jī)，性能穩(wěn)定；

3、價(jià)格

獨(dú)立減速機(jī)的轉(zhuǎn)子泵搭配減速機(jī)的價(jià)格相對(duì)較低，成本相對(duì)集成減速機(jī)的轉(zhuǎn)子泵，價(jià)格相差不大，尤其是廠家在單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)泵頭的時(shí)候，獨(dú)立減速機(jī)轉(zhuǎn)子泵價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯；

污水廠早期采用進(jìn)口凸輪轉(zhuǎn)子泵，比如博格，采用獨(dú)立減速箱，穩(wěn)定性好，變頻調(diào)速效果好，但是配件價(jià)格太高，貨期也長(zhǎng)，以市政污水廠行業(yè)的利潤(rùn)點(diǎn)來(lái)自后期運(yùn)營(yíng)，泵的穩(wěn)定性決定了利潤(rùn)的高低，從全生命周期使用成本來(lái)看，獨(dú)立減速箱依然是發(fā)展趨勢(shì)。